Opbouwen en samenstellen

 

Plaatsen linker zijtank en rookkast.

 Diverse appendages.

  

              

Watertank vulopening is een vuilfilter geplaatst gekocht bij AliExpress, plastic ring verwijderd voor een grotere opening.

     
Stoomtoevoerleiding (rookkast)

       

   

                      Exaust                                               Cilinder smeerapparaat

      

                 

 

                 Afblaasafsluiter                                           Peilglas aftapkraan

     

Snifterklep (automatische antivacuumklep die in een locomotief wordt gebruikt tijdens het uitrollen)

           

Oilbox

 Front machinistenhuis en watertank bevestigingen.

De twee watertanks zijn aan de bovenzijde met elkaar verbonden door middel van 2 steunen, aan de achterste steun is het front van het machinistenhuis bevestigd.

    

 

Machinistenhuis wordt op 2 manieren uitgevoerd:

• Gedeeltelijk gesloten cabine, voorfront met dak en zij-en achterkant open.

 

• Geheel open stookplaats met een voorfront met 2 kijkgaten (brilletje).

(Bovenzijde moet nog gebogen worden). 

Verstelbare Bouwstandaard

Naar mate de bouw van de Hackfly locomotief vorderde werd deze ook steeds zwaarder en ongemakkelijker om de diverse onderdelen te monteren. Dus begonnen met het maken van een verstelbare bouwstandaard (draaispit).
Voor wat inspiratie eerst even op internet gezocht, beter goed gejat dan slecht bedacht. Na wat aanpassingen heb ik gekozen voor een bestaand ontwerp. In de plaats van hoekstaal is gekozen voor vierkante meubelbuis 20x20 mm deze had ik nog op voorraad. Omdat de kunststof buis verbinder niet stabiel genoeg waren zijn de hoekverbindingen versterkt met 3D geprinte hoekplaten. Zoals al eerder genoemd zijn de 2 kolommen gemaakt van meubelbuis 20x20 en de verstelbare houders van aluminium. Voor de geleiding maak ik gebruik van 4 kleine kogellagers (624zz) per blok. Draadstang M10 met zeskant 17mm voor een dopsleutel of ringsleutel t.b.v  de hoogte verstelling.

 

  

De kantelverstelling gaat per 30 graden (12 gaten in de omtrek)

 
            3D geprinte hoekplaat

 

 KETELBEKLEDING

Nadat de ketel met succes was gesoldeerd en op proef was afgeperst op 12 bar bleken er een paar lekjes te zijn. Na het repareren hiervan is de ketel ter keuring aangeboden en voorzien van de benodigde papieren en stempels.
 

Voor de ketelbekleding is gekozen voor een isolatie van 4mm kurk. Het kurk is op de ketel bevestigd met een contactlijm. Voor de uiteindelijke zichtbare bekleding is gekozen voor teakhout. Uit een oud scheepsdekdeel zijn de latjes 12x4,5 mm voor de ketel gezaagd. 

Bij de montage is gebruik gemaakt van een aantal z.g post elastieken. Het pasmaken is een stuk gemakkelijker omdat de latjes eenvoudig tussen de elastieken kunnen worden geschoven.

       

Volgende stap is het maken van ketelbanden en de verbindingsbrug tussen de 2 watertanks. Aan de achterste verbindingsbrug wordt het voorfront van het machinistenhuis bevestigd.

 

Wordt vervolgd 

 

 Stoomketel voor de 5 inch "HACKFLY"

Voorafgaand aan het bouwen/ontwerpen van de stoomketel heb ik eerst het Handboek Model Stoomketels goed bestudeerd. Verder heb ik veel kennis opgedaan bij modelbouwers die in de loop van de jaren diverse ketels hebben gebouwd.
Voor het maken van een "koperen" stoomketel is een goede werktekening het  belangrijkste.
Het bestaande ontwerp welke in de Model Engineer beschreven was voldeed niet aan de normen van het Handboek Model Stoomketels. Dus er zat niets anders op dan een stoomketel opnieuw te tekenen. 
Voor de nieuwe tekening heb ik gebruik gemaakt van de tekenpakketten Solid Works en Onshape. Verder heb ik een aantal maten overgenomen van de T3 stoomketel van Erik Jan Stroetinga, waarvoor mijn dank.

Hierbij het eindresultaat van de tekening.

Vervolgens is de tekening aangeboden bij de rekenmeester. Deze heeft de ketel doorgerekend en goedgekeurd. Het maken kan beginnen.

Ketelromp

Enige jaren geleden kon ik op de beurs in Wijchen een koperen buis 133/127 mm voor een schappelijke prijs overnemen. 

 

Voor het op maat frezen van de gaten voor de stoomdom en veiligheden werd gebruik gemaakt van de Wabeco cnc freesbank. Om de ketelromp op te kunnen spannen heb ik eerst hulpstukken met de 3D printer gemaakt. De nok van het opspanjuk valt in de opspansleuven van de freestafel waardoor de ketel exact in de lijn van de tafel wordt opgespannen. Ook voor de verdere bewerkingen hebben deze hulpstukken mij heel veel tijd bespaard. Op de draaibank is de ketelromp op de juiste lengte bewerkt. Doordat de binnenmaat 127 mm was kon de ketelromp over de klauwplaat van 125 mm geschoven en vastgezet worden. Het andere einde is tussen het meedraaiende center opgesteld met behulp van een pasflens. 

  
 

Broekplaat en buitenvuurkist

De broekplaat is gemaakt van koperplaat 157x130x3 mm en in de vorm geklopt op een eikenhouten mal. De buitenvuurkist plaat heeft de afmetingen van 480x195x3 mm. De vorm is verkregen door deze goed uit te gloeien en om de ketelromp heen te buigen. Broekplaat en buitenvuurkist zijn met bronzen M3 schroeven vastgezet.

Vuurkistwand

Voor de vuurkistwand was het wenselijk om een zethulpstuk te maken met een radius 15mm. Daarna kon de koperplaat met de afmetingen 410x142x3mm gebogen worden.

                            Voorpijpenplaat, vuurkist pijpenplaat, 

                           vuurkist achterplaat en achterplaat.

 

Boren van de steunbout gaten

     

Stoomdom flens 

De stoomdom flens is uit een stuk CNC gefreesd. De stoomdom flens wordt van binnenuit in het gat geplaatst van de ketelromp. Dit heeft als voordeel dat er geen extra verstevigingsring behoeft te worden gesoldeerd. Door de flens van binnenuit te bevestigen krijg je een solide drukbestendige constructie.  

Hardsolderen 

Voor de hardsoldeer verbindingen van de ketel heb ik de volgende zilversoldeer gebruikt:

• Cupalloys 455  (630⁰ - 660⁰)
• Cupalloys 438  (650⁰ - 720⁰)
• Cupalloys 424  (740⁰ - 800⁰)
• Flux 6 
  
  
   
  
   
  
  
   
  
  
   
  
  
   
  
  
   
  
  
• 
  
  Proefpersen op 12 Bar