zondag 1 november 2020

Centrale smering op de WABECO F1210 X - Y en Z as.





Op aanraden van diverse CNC gebruikers ben ik gestart met het aanbrengen  van centrale smering. 

Ik heb gekozen voor een hand oliepomp 500cc van een bekende Chinese leverancier met de bijbehorende koppelingen, slangen en verdeelblokken.

Allereerst wordt de kruistafel aangepakt, deze moet geheel gedemonteerd worden. 

Olie kanalen boren voor de X en Y as 

Olie groeven frezen














Slangaansluitingen kruistafel.: 

Smeerolieslangen hebben een doorsnede van 2,5 mm/4 mm buitendiameter, deze worden beschermd naar de achterzijde door een kokerprofiel 50x30 mm waar de freesbank op gemonteerd is. 

 


Smering Z-as:
 
Ook voor de Z-as is gekozen voor een centrale smering. Hoewel deze doorgaans minder snelle bewegingen maakt vind ik het toch belangrijk dat deze goed gesmeerd wordt.

 


Voor de smering van de zwaluwstaart spieën heb ik een kanaal met een diameter 3.9 mm geboord door de spie. Daarna is er een stukje slang  4 mm strak gemonteerd en schuin afgesneden. Zo komt de olie op de juiste plaats tussen de zwaluwstaart glijvlakken. 








Olie verdeelblokken:

De olie verdeelbokken zijn voorzien van doseer afsluiters voor elk kanaal zodat e.a. goed in te regelen is. Het geheel is gemonteerd in een kokerprofiel 100x100 mm zodat de verdeelblokken goed beschermd zitten. Aan de bovenzijde zijn ter hoogte van de instelafsluiters gaten geboord zodat deze door middel van een schroevendraaier in te regelen zijn. In de kokerbalk is ook een junctionbox  gemonteerd voor de diverse eind afslagen (proxy). Tegen de achterwand is de oliepomp gemonteerd.


      

Smering Z-as van de kogelomloopspindel werd een uitdaging, weinig tot geen ruimte zowel in de breedte als de hoogte. Op het huis was een aansluiting M8 aanwezig aan de achterzijde waar geen ruimte meer was voor een slang. Dus de moer 180 graden draaien en een verloopnippel maken van M8 naar M5. De slang wordt aan het andere einde gemonteerd op een flens die de opening van de hand hoogteverstelling gelijk afsluit.

              








zondag 23 augustus 2020

Nieuwe aanwinst, nieuwe uitdaging

Samen met een bevriende modelbouwer zijn we begonnen met het ombouwen van een Wabeco F1210 freesbank naar CNC besturing.

Gegevens:

Aandrijving :                    1,4 Kw  
Toerental:                        140-3000 omw/min
Spindelopname :               SK30
Tafel afmetingen:              700 x 180 mm
Verplaatsing X as:             500 mm
Verplaatsing Y as:             150 mm
Verplaatsing Z as:             280 mm
Kogelomloop spindels op X,Y en Z as



Het uitpakken kan beginnen

Plaatsen op de werkbank met de heftafel

Ombouwen kan beginnen

Close loop stappen motoren
Closed loop stappen motoren
Sub-D aansluitingen
Pakjes komen bijna elke dag binnen











Passen en meten, ruimte is beperkt. 


Oplossing: in lagen monteren
Koeling, wcd en wartels monteren
 Compleet met Eding USBCNC  CPU5A4

Nema 34-4,5Nm Closed-loop voor de  Y as
Nema 34-4,5Nm Closed-loop voor de  X as 

Nema 34 met 1:2 vertraging Z as
 






zaterdag 13 juni 2020

Rookkast met schoorsteen

Voor de rookkast heb ik een afvalstuk Cunifer pijp gebruikt, diameter 133mm.

Cunifer buis op lengte maken.

Schoorsteen gat boren.

Op maat kotteren van het schoorsteen gat.

Klinknagel gaten boren (2,5mm)
Nu kwam mijn zelfgemaakt klinknagel pers goed van pas.

Rookdeur ring wordt uit een messing plaat gefreesd.
Nadat de rookdeur ring met zilver is gesoldeerd wordt deze op de draaibank gevlakt.

Deur scharnier wordt in een aluminium mal op maat gemaakt.
Een scharnier verjongd.

Schroefgaten boren.
        
Rookkast deur gemonteerd.

zaterdag 2 mei 2020

1e keer proefdraaien met perslucht



Nadat de cilinders met het drijfwerk waren gemonteerd was ik toch heel nieuwsgierig naar de werking van de machine op perslucht. Na de publicatie in de Model Engineer Januari 1964 zijn er in de opvolgend maanden een aantal vernietigende artikelen geweest op het ontwerp met name o.a cilinders, stoomverdeling en stoomketel. Voor zover ik kan achterhalen zijn er ook weinig locomotieven van dit  ontwerp gebouwd. Dus dan komt al snel de vraag bij je op zou het wel goed werken. Kortom  maar zo snel mogelijk uitproberen en zien of alle aanpassingen  van afgelopen maanden niet voor niets zijn geweest.

Eerst run op 2,3 bar perslucht gaf een wat schokkerige loop. Na de stoomverdeling iets bijgesteld te hebben liep e.a  al wat beter , zie filmpje persdruk 1,5 bar.  Hierbij moet ik opmerken dat er zowel zuigerstangen en bakschuifstangen nog geen pakking gemonteerd is. 





zondag 29 september 2019

Voorlopige 3 D tekening Hackfly



Schade cilinder en bakschuif kast herstellen

De rechter cilinder en bak-schuifkast waren op de hoek beschadigd.


Allereerst worden de tapeinden verwijderd en het afgebroken tapeind voorzichtig uitgeboord. 
Nadat het opgestuikte deel van de  spiegel eerst voorzichtig voor gevlakt is, wordt op de freesbank het beschadigde deel uitgefreesd.

 Een nieuw stuk materiaal wordt in het uitgefreesde deel gesoldeerd





Na het solderen wordt het nieuwe stuk materiaal weer in de freesbank nabewerkt. Daarna nog het ontbrekende draadgat  M3 boren en tappen  

maandag 19 augustus 2019

HACKFLY 0-4-0 locomotief, van 3,5 naar 5 inch

Wielen kwartieren

Afbeelding 1
Wiel wordt aan een zijde gemonteerd door middel van een perspassing. Daarna wordt het wiel met de as in de klauwplaat opgespannen. 
Op het uiteinde van de hoofdas wordt een tandwiel met een arreteerbout gemonteerd, hiermee kunnen we de hoofdas 90 graden verdelen. (afbeelding1)



Op de dwarsslee van de draaibank zetten we nu een blokhaak en draaien de hoofdas zodanig dat de wielas en de tijdelijke krukpen zuiver tegen de blokhaak rust. (afbeelding 2).  
Afbeelding 2







Daarna wordt het verdeeltandwiel vastgezet op de hoofdas. We maken de arreteerbout los en verdraaien de hoofdas 90 graden en
Afbeelding 3
zetten de arreteerbout weer vast. We verplaatsen de dwarsslee richting lossekop. Het andere wiel wordt gemonteerd met Loctite 603 en zodanig verdraaid dat de as en tijdelijke krukpen in een lijn met de blokhaak staan (afbeelding3). 



Na uitharding van de Loctite worden de wielen tussen de centers nagedraaid. 





donderdag 15 augustus 2019

HACKFLY 0-4-0 locomotief, van 3,5 naar 5 inch

Nieuwe Lagers en assen.


De bestaande lagers waren uitgesleten en aan vervanging toe. Vier nieuwe lagers zijn van brons gemaakt met een asgat 18 mm. 

2 stuks assen zijn op de draaibank aan beide zijden afgedraaid op de maat (5/8 inch) van bestaande wielgaten. 
Aan beide uiteinden zijn de assen ingeboord 4,2 mm en 25 mm diep. Daarna tappen M5 (zie tekening) e.e.a. is voor de smering van de lagers. 


 

  Opbouwen en samenstellen   Plaatsen linker zijtank en rookkast.